Como ya sabéis, la Sierra Espadán es un paraíso ciclista, nuestro paraíso. Hay multitud de maneras de acceder a ella, cualquier punto cardinal es bueno. Sin embargo, hay una entrada que se lleva la palma; bien sea por su localización, por su dureza, o por todo en general, el Collado de Artana es una de las ascensiones más populares de toda la provincia. No es sólo la entrada a Espadán, simboliza el paso del mar a la montaña, de La Plana a La Sierra, dos mundos unidos por 1.4 km que oye, tienen su dificultad. Coloquialmente conocido como "El Collao"
Los primeros metros son los más duros, coincidiendo con un asfalto más nuevo. A los 300 metros el asfalto cambia, aunque sigue estando en buen estado. Aquí suaviza un poco aunque nunca se baja del 5% y no hay descanso alguno.
Dos rectas largas donde da la sensación de que no avanzas, llega una curva a la izquierda bastante dura y ahí se corona. A partir de ese punto, un mundo de posibilidades. Cuántos ciclistas han coronado esta subida, y cuántos faltan por coronar. Sin duda alguna, una ascensión de referencia y visita obligada para cualquier ciclista.
También destacar que al coronar hay un pequeño descenso, que se vuelve rampa a la hora de regresar a casa y hace las delicias de los miembros más competitivos de cada grupo, que siempre aprietan los dientes para coronar primero la que será, probablemente, la última ascensión de la jornada
A continuación unas instantáneas del Collado en el año 1962 de la Colección de Vicent Salso tomadas "prestadas" de la web de ARTANAPÈDIA.
Altimetría
Descripción
Los primeros metros son los más duros, coincidiendo con un asfalto más nuevo. A los 300 metros el asfalto cambia, aunque sigue estando en buen estado. Aquí suaviza un poco aunque nunca se baja del 5% y no hay descanso alguno.
Dos rectas largas donde da la sensación de que no avanzas, llega una curva a la izquierda bastante dura y ahí se corona. A partir de ese punto, un mundo de posibilidades. Cuántos ciclistas han coronado esta subida, y cuántos faltan por coronar. Sin duda alguna, una ascensión de referencia y visita obligada para cualquier ciclista.
También destacar que al coronar hay un pequeño descenso, que se vuelve rampa a la hora de regresar a casa y hace las delicias de los miembros más competitivos de cada grupo, que siempre aprietan los dientes para coronar primero la que será, probablemente, la última ascensión de la jornada
A continuación unas instantáneas del Collado en el año 1962 de la Colección de Vicent Salso tomadas "prestadas" de la web de ARTANAPÈDIA.
LOCALIZACIÓN
COEFICIENTE APM DE LA SUBIDA
Magnífico el texto, inmejorable. y las fotos son buenísimas. olé!
ResponderEliminarGrande Pablo! Yes un crack!
ResponderEliminarentrada actualizada con:
ResponderEliminarperfil en pdf descargable
mapa de situación google maps
coeficiente APM
segmento strava #DT09
por cierto que el lider del segmento es VLADIMIR PARRUSHKOV, con estos datos
1 VParrushkov Vladimir 31,0km/h 2:42
salut. una media de 31 kms/h, olé!
Entrada completada con dos fotografías del Collado en 1962
ResponderEliminarhistóricas fotos, gracias. bien por la cita.
EliminarHola , no sé si es aquí donde puedo hacer esta pregunta.Tengo un problema con mi Edge 1000 y es que cuando salgo y conecto el livetrack no me pueden seguir por Gmail la ruta que estoy haciendo porque pone tratando de reconectar y eso ya me lo a hecho las dos últimas salidas. Agradecería si me pudierais ayudar si tiene solución. Gracias de antemano.
ResponderEliminarHola The Crow, gracias por escribirnos. el mejor sitio para dejar el comentario es aquí:
Eliminarhttps://www.dandolotodo09.com/2015/10/problemas-garmin-edge-1000.html
un post específico que elaboramos sobre el garmin 1000 y sus frecuentes problemas. a título personal, comentar que mi garmin 1000 tiene el mismo problema desde hace unas semanas. es de 2014. lo suelo formatear cada 7-8 meses y se suelen corregir ese tipo de problemas. tal vez en el otro hilo, si pones la consulta, algún lector con el mismo problema puede que conteste con alguna solución menos drástica que el reseteo a ajustes de fábrica. saludos